НОВОСТИ ИНДУСТРИИ
Стратегический разворот после провала электромобилей
В 2025 году Mercedes-Benz объявил о радикальном изменении стратегии развития, сделав ставку на возвращение к двигателям внутреннего сгорания. Решение было принято после драматического падения продаж электромобилей компании на 25% в 2024 году. Вместо агрессивного продвижения электрификации, которое доминировало в планах автопроизводителя последние годы, Mercedes-Benz объявил о выпуске 19 новых моделей с традиционными двигателями параллельно с 17 электрическими моделями до конца 2027 года.
Такой поворот стал неожиданным для индустрии, которая ещё недавно считала переход на электромобили неизбежным и скорым. Теперь Mercedes-Benz открыто признаёт: будущее может быть электрическим, но настоящее всё ещё принадлежит двигателям внутреннего сгорания. По словам руководства компании, вместо погони за объёмами продаж электромобилей приоритетом становятся более дорогие модели с высокой маржинальностью, многие из которых будут предлагаться с выбором между ДВС и электрической силовой установкой.
Возвращение легендарного V8 от AMG
Центральным элементом стратегии возвращения к ДВС стало решение подразделения Mercedes-AMG выпустить совершенно новый восьмицилиндровый двигатель. Новый mild-hybrid V8 дебютирует в топовой версии купе и кабриолета CLE, заменив четырёхцилиндровый plug-in гибрид, использовавшийся в текущих моделях C-Class.
Это знаменательное событие для поклонников мощных двигателей: AMG, известный своими высокопроизводительными моторами, фактически отказывается от стратегии даунсайзинга и возвращается к формуле, которая принесла бренду мировую славу. Новый V8 будет оснащён 48-вольтовой системой mild-hybrid, что позволит сочетать классическую мощность с современными требованиями к эффективности и снижению выбросов.
Рыночная реальность против идеологии
Решение Mercedes-Benz продиктовано жёсткой рыночной реальностью. Экономическая нестабильность, недостаточная инфраструктура для зарядки электромобилей и высокая стоимость владения электрокарами заставили потребителей во всём мире, включая Россию, оставаться верными традиционным силовым агрегатам. Компания делает ставку на то, что премиум-покупатели готовы платить за автомобили с ДВС, особенно за модели высокого класса с проверенной технологией.
Новая стратегия предполагает, что большинство будущих моделей Mercedes-Benz будут предлагаться в двух вариантах: с электрической силовой установкой и с двигателем внутреннего сгорания. Первой такой моделью станет седан CLA третьего поколения, построенный на новой платформе MMA, которая изначально разрабатывалась для электромобилей, но теперь адаптирована и под традиционные моторы.
Значение для российского рынка
Для российского рынка, где электромобили занимают менее 1% от общего объёма продаж, решение Mercedes-Benz особенно актуально. Владельцы автомобилей немецкого премиум-бренда в России традиционно отдают предпочтение мощным и надёжным двигателям внутреннего сгорания, и возвращение Mercedes-Benz к этой стратегии означает продолжение поставок именно тех автомобилей, которые востребованы на рынке.
При этом расширение модельного ряда с ДВС создаёт дополнительный спрос на качественные компоненты для обслуживания и ремонта двигателей Mercedes-Benz. В условиях ограниченного доступа к официальным сервисным центрам и оригинальным запчастям, российские владельцы премиум-автомобилей всё чаще обращаются к надёжным aftermarket-решениям. Компания Raceorly специализируется на производстве высококачественных компонентов двигателей для европейских автомобилей, включая детали систем охлаждения, смазки и газораспределения, которые соответствуют строгим стандартам качества премиум-сегмента.
Тренд всей индустрии
Mercedes-Benz не одинок в своём решении вернуться к ДВС. Аналогичные заявления делали Volkswagen Group, Ford и другие крупные автопроизводители. Volkswagen объявил о выделении 60 миллиардов евро на разработку двигателей внутреннего сгорания из общего бюджета в 180 миллиардов евро, первоначально планировавшегося в основном на электрификацию. Ford в Европе отказался от планов полностью перейти на электромобили к 2030 году.
Эта общеотраслевая тенденция указывает на то, что переход к электромобилям займёт значительно больше времени, чем предполагалось ранее. Для поставщиков компонентов двигателей это означает продолжение стабильного спроса на традиционные запчасти как минимум до конца текущего десятилетия, а возможно, и дольше.
Новые технологии для традиционных двигателей
Важно отметить, что возвращение к ДВС не означает отказа от инноваций. Mercedes-Benz активно внедряет технологии mild-hybrid с 48-вольтовыми системами, которые снижают расход топлива и выбросы без радикального усложнения конструкции. Новые двигатели будут более эффективными, экологичными и технологичными, чем их предшественники.
Для сервисных центров и поставщиков запчастей это означает необходимость работы с более сложными системами, где традиционные компоненты двигателя интегрированы с электрическими системами. Рейсорли учитывает эти тенденции при разработке своей продукции, предлагая компоненты, совместимые как с классическими ДВС, так и с современными mild-hybrid системами европейских производителей.
